Motorcycle Shop HONKY TONK

ってことでポイントとコンデンサを変えたら何とか火花は飛ぶようになりました＃２＃３の火花は弱弱しいけどなんとか掛かってくれるかな。

で今キャブレターを分解洗浄してるんですが、コールタール状になってるのはしょうがないけど＃３のキャブが・・・・・・・・うわぁ。

水が浸入してて偉いことに・・・・・・・・、果たして無事に復旧できるのか！？ご期待ください。

午前中はお役所をまわっております午前中のうちに一台納車して午後からはマッハのポイント周りを入手したので「しゅじゅちゅ」して3発火が飛ぶようになったらキャブに手を入れていく予定です。

午前中は納車に出ています。開店は午後の予定です例によって夜のお仕事が入っていますので早上がりします。

ようやく本日パンクしたダイナＳを取り外してＺ１０００Mk?のフルトラを移植しました！

ダイナＳ・・・・・ダメだダメだと言われていたのは本当だったんだね、イグニッションコイルがこんな風に溶けちゃうんだもんね。

見事に「アヴェシ！」してますね、今度はローソンレプリカのコイルを取り寄せて交換します

取り付けピッチが違ったりプラグコードの長さが違ったりそのままでは使えません工夫しましょう。

で、これがＺ１０００Mk?のフルトラですつけ方は大して難しくないですダイナＳ着けられれば問題ありません。

キーＯＮで+電源がくる所から配線バイパスさせるのはダイナＳと一緒で黒/黄色の配線はボディアースして残りの配線は1.4と23のイグニッションコイルに入ります緑が1.4で黒が2.3です。

Ｚ１専用品じゃないんでイグナイターをキャブレターの後ろ側に着けて、配線届かないんでカプラーを使って延長ハーネス作って装着完了。

あと、どうしてもタコメーターの取出しからオイルが漏るので某メーカーの対策品をくっつけましたこれで多い日も安心です。

午前中に知り合いの店に行ってローレプの部品を回収してからの開店です昼くらいになります。自分のＺ１をいじくっていることでしょう。

すみません、明日はお休みさせてください。

臨時休業です金曜日は普通に開けますんで宜しくお願いいたします。

先日入庫したマッハはエンジンをかけるべく動いております。

今日はばらしてキルスイッチやメインスイッチの導通を確認してキックキックキック！

したら・・・・・・左側しか火が飛ばないよ・・・・・・試しにイグニッションコイルの配線を入れ替えてみたら他の部分も飛んだ・・・ってことはポイントがダメなのか。

でもってポイントカバー開けて接点を磨いてもダメ・・・・・まぁ見るからにコンデンサが容量抜けをしてそうな感じだしね。

ってことでただいまポイントとコンデンサを手配中です、届いて交換して上手く火が飛んだら気持ちいいだろうな?。

しっかしウチはしがない原付屋のように見えて妙に変なバイクが入ってくるんで「カオス」な店ですよね。

自賠責保険が1年半残ったジョグポシェが完成しました、かなりぎりぎりの価格ですこの機会に是非どうぞ。

通常営業です昼過ぎには開けてジョグの撮影したりマッハのキャブばらしたりしてる予定です。

自賠責保険２２年の１２月まで残ったジョグポシェの整備が終わりました明日販売開始します。